Vervoer en parkeren
De VSP wil dat senioren boven de 67 vrij kunnen reizen binnen de gemeenteNieuwegein. Hierdoor kunnen we onder andere deze ouderen uit een sociaalisolement halen. Wij zouden graag onderzocht zien welke mogelijkheden hetdoor de gemeente of in regioverband zelf gesubsidieerde vervoer hiervoor kanbieden.De VSP ziet het openbaar vervoer als een goed en duurzaam alternatief voorde auto, hetwelk daardoor bijdraagt aan de leefbaarheid in Nieuwegein. Wijwillen een op passagier stromen afgestemd openbaar vervoer met een emissieloos wagenpark. Efficiënt openbaar vervoer is van belang voor debereikbaarheid van voorzieningen in de stad. Bovendien bevordert het deplaatselijke economie.Het doel van Duurzaam Veilig is om (ernstige) ongevallen te voorkomenen daar waar dat niet kan de kans op ernstig letsel nagenoeg uit te sluiten. Demens is daarbij het uitgangspunt: zijn fysieke kwetsbaarheid, maar ook wat hijkan en wil (mensen maken nu eenmaal fouten en houden zich niet altijd aanregels). In een duurzaam veilig verkeers- en vervoerssysteem is deinfrastructuur zo aangepast, dat de weggebruiker zich bijna automatisch veiliggedraagt. Naast deze aanpak van de infra-structuur is ook een intensiveringvan de verkeershandhaving noodzakelijk.Om het voor kinderen, voetgangers en fietsers veiliger te maken zijn grotegebieden in de gemeente Nieuwegein aangewezen als verblijfsgebieden.Gebieden waar iedereen – dus ook langzame en kwetsbareverkeersdeelnemers – veilig over straat kan. Auto’s zijn in het verblijfsgebied ‘tegast’ en moeten zich aanpassen. Ze mogen er maximaal 30 km/uur rijden.30-km zones vormen het hart van Duurzaam Veilig. De inrichting van deze zones, dient aan een aantal inrichtingseisen te voldoen. Het is dus nietvoldoende om een bordje met ‘maximum snelheid 30-km per uur’ te plaatsen.Een 30-km zone moet zo zijn ingericht dat het fysiek nagenoeg onmogelijk isom harder dan 30-km per uur te rijden.Waar de verschillende soorten mobiliteitsstromen (auto’s, vrachtwagens,openbaar vervoer, fietsers, voetgangers en schoolgaande kinderen) elkaarontmoeten, dienen wegen, fietspaden en looproutes hierop “Duurzaam Veilig”aangepast te zijn. In Nieuwegeinse wijken is sprake van een toenemende parkeerdruk. Dezesituatie zal de komende jaren urgenter worden. De VSP wil daarom dat degemeente een onderzoek doet naar een goed op de toekomst afgestemdeparkeersituatie. Dit vooral in het perspectief van de toekomstige bouw van velenieuwe woningen en appartementen.Ook zou de VSP graag zien dat er onderzocht gaat worden of overnachtparkeren van bedrijfsbussen in de wijken geweerd kan worden doorbijvoorbeeld een bewaakte stalling op het industrieterrein aan te bieden.Hierdoor zal de parkeerdruk in de wijken ook afnemen en is er geen overlastmeer van bedrijfsbussen die regelmatig delen van trottoirs en de weg blokkeren.De VSP streeft naar alleen bestemmingsverkeer volgens een wijk in wijk uitprincipe. Zwaar vrachtverkeer moet zo veel mogelijk buiten de woonwijkenblijven.De VSP vindt overigens dat het vracht- en pakketvervoer zo snel mogelijkgetransformeerd moet worden in schone duurzame en stille transportmiddelen.
Veiligheid in je leefomgeving
Veiligheid is een basisbehoefte van de samenleving. Dat gaat overgeborgenheid thuis, in de wijk en de stad. Dat omvat schone lucht,verkeersveiligheid, geen gevaarlijke activiteiten in woongebieden en nog veelmeer. Ook technische veiligheid bij de bouw, bij de inrichting van winkels,restaurants en fabrieken en de controle daarop, horen daarbij. De gemeentemoet bij calamiteiten 24/7 bereikbaar zijn; de hulplijn 112 doet lang niet alles!De VSP wil dat bevoegde instanties streng en duidelijk (handhavend) optreden.Dus geen legalisering van overtredingen. Maak ouders verantwoordelijk voor het wangedrag van hun kinderen. De schade van wangedrag moet verhaald worden op veroorzakers, als hiervoor (mobiel) cameratoezicht nodig is zal de VSP dit steunen. De VSP vindt dat onze inwoners veilig moeten kunnen wandelen en fietsen ookals het donker is. Daarom pleit de VSP voor meer verlichting op fietspaden enlangs de randen van de wijken.De overheid moet de veiligheid van burgers garanderen. De Rijksoverheid heeftdit onderwerp steeds meer naar zich toe getrokken en de invloed van degemeenten daarop sterk verminderd. De politie is in de loop der jarenovergegaan van gemeentepolitie naar een nationale politie. De gemeentelijkebrandweer maakt onderdeel uit van een regionale organisatie, die ook debrandweervrijwilligers in dienst heeft. De aansturing en leiding van politie enbrandweer vindt daarom steeds meer plaats vanuit een centrale- of regionaleorganisatie. De zeggenschap van de gemeente blijft nu vaker beperkt tothuisvestingszaken of het formuleren van lokale speerpunten in een regionaalbeleid.Het veiligheidsgevoel van onze inwoners wordt gepeild in tal van onderzoeken,zoals die van de Veiligheidsmonitor.Speerpunten voor lokale thema ’s die de VSP van belang vindt zijn onder meerde aanpak van woning- en auto-inbraken, geluidsoverlast, vernielingen enasociaal verkeersgedrag.Steeds vaker en sneller ervaren burgers overlast van anderen. Of dit nubedrijven of medeburgers zijn of de overheid zelf is: de roep om handhaving entoezicht wordt steeds groter. De VSP vindt dat in eerste instantie mensen altijdhet gesprek zouden moeten aangaan om problemen of (gevoelens van)overlast te bespreken. Dit kan ook door mediation of buurtbemiddeling.Meldingen die binnenkomen bij de gemeente dienen serieus, snel en adequaatte worden opgepakt. Voor het toezicht en de handhaving in de centra en wijkenis het noodzakelijk dat, mede door een politieorganisatie die zich met name richt op de zwaardere criminaliteit, de capaciteit van de gemeentelijketoezichthouders en Buitengewoon Opsporing Ambtenaren op sterkte blijft.
Gezonde leefomgeving
De VSP vindt het belangrijk dat er meer aandacht wordt besteed aan debewustwording van onze inwoners wat er in de (nabije) toekomst op het spelstaat in onze leefomgeving. Dit vraagt om duidelijkheid, eerlijke informatie endaadkrachtige plannen.Aandacht voor o.a. klimaatadaptatie, het klimaatakkoord van Parijs,verminderen van geluid, CO2-uitstoot, (giftige) fossiele brandstoffen, fijnstof enstikstofdioxide worden ook op plaatselijk niveau steeds belangrijker. Daar waardit in de wijken aanpassingen vereist, moeten de inwoners van meet af aankunnen meedenken en meepraten. De gemeente initieert voldoendeuitbereiding van laadpunten, in lijn met de verwachte opmars van electrischrijden.
Groen en onderhoud
Het achterstallige onderhoud van de buitenruimte in de wijken wordt aangepakt,maar is nog niet klaar. De VSP wil dat meldingen over de openbare ruimte metgrote voortvarendheid worden opgepakt. Zo snel mogelijk reparaties enonderhoud uitvoeren voordat de openbare ruimte achteruit gaat door vernielingof verrommeling. Nieuwegein moet een groene stad blijven met veelvoorzieningen. Er wordt niet gebouwd in parken.Stadspromotie en City marketing zijn zinloos wanneer de stad niet “spic enspan” is. Achterstallig onderhoud wegwerken kost altijd meer dan regulieronderhoud.